Opis
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe – EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 198 x 75 x 16mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA 4 GTS | 430 | 2014-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA 4S | 430 | 2011-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA 4S | 400 | 2011-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA 4S TARGA | 400 | 2014-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA GTS | 430 | 2014-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA GTS TARGA | 430 | 2014-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA S | 400 | 2011-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991) | 3.8 CARRERA S | 430 | 2011-2015 | ||
| PORSCHE | 911 (991/2) | 3.0 TWIN TURBO CARRERA 4S | 420 | 2015-2019 | ||
| PORSCHE | 911 (991/2) | 3.0 TWIN TURBO CARRERA 4S TARGA | 420 | 2016-2019 | ||
| PORSCHE | 911 (991/2) | 3.0 TWIN TURBO CARRERA S | 420 | 2015-2019 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
