Opis
Sportowe przewody zapłonowe firmy PowerTEC.
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek „przebicia” iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
| FORD | ||||||
| CONTOUR | 2.0 i L | 131 (96) | 4 | 1995 | – | 1999 |
| ESCORT MK6 16V | 1.6 i L ZETEC | 90 (66) | 4 | 1992 | – | 1995 |
| ESCORT MK6 16V | 1.6 i L (MOT L1E, L1H) | 88-90 (65-66) | 4 | 1992 | – | 1995 |
| ESCORT MK6 CABRIO V XR3 I 16V | 1.8 i L (MOT RDA/RKV/RQB) | 105-130 (77-96) | 4 | 1992 | – | 1995 |
| ESCORT MK7 16V | 1.6 i L (MOT L1E/H) | 90 (66) | 4 | 1995 | – | 1998 |
| ESCORT MK7 16V | 1.8 16V (MOT RDA/RKC) | 105-130 (77-96) | 4 | 1995 | – | 1998 |
| FIESTA MK3 1.8 XR2I 16V | 1.8 i L (MOT RQC) | 130 (96) | 4 | 1992 | – | 1995 |
| FIESTA MK3 16V | 1.8 i L (MOT RDB) | 105 (77) | 4 | 1992 | – | 1995 |
| FIESTA MK3 MAGIC 16V | 1.6 i L (MOT L1G) | 90 (66) | 4 | 1994 | – | 1995 |
| FIESTA MK4 1.25 GHIA | 1.25 i L ZETEC-E (MOT DHA-DHG) | 75 (55) | 4 | 1995 | – | 1998 |
| FIESTA MK4 1.4 16V | 1.4 i L (MOT FHA/FHE) | 90 (66) | 4 | 1996 | – | 1998 |
| MONDEO 1.6 | 1.6 i (MOT L1J) | 90 (66) | 4 | 1996 | – | 1998 |
| MONDEO GLX | 1.8 i L ZETEC – E (MOT RKA ZETA) | 115 (85) | 4 | 1993 | – | 1996 |
| MONDEO GLX 16V | 1.6 i L ZETEC – E (MOT L1F/J ZETA) | 90 (66) | 4 | 1993 | – | 1996 |
| MONDEO GLX-SI-4X4-GHIA | 2.0 i L ZETEC – E (MOT NGA ZETA) | 136 (100) | 4 | 1993 | – | 1996 |
| MONDEO II | 1.8 i L (MOT RKB/RKF/RKH/RKJ) | 115 (85) | 4 | 1996 | – | 1998 |
| MONDEO II | 2.0 i L (MOT NGA/NGB/NGC/NGD) | 131 (96) | 4 | 1996 | – | 1998 |
| ORION III 1.6 16V | 1.6 L (MOT LJF) | 105 (77) | 4 | 1990 | – | 1992 |
| ORION III 1.6I 16V | 1.6 i L (MOT L1E, L1K, LUJ, LUK) | 90 (66) | 4 | 1990 | – | 1993 |
| ORION III 1.8 XR3I 16V | 1.8 L (MOT RQB) | 130 (96) | 4 | 1992 | – | 1993 |
| ORION III 1.8I 16V | 1.8 L (MOT RDA) | 105 (77) | 4 | 1992 | – | 1993 |
| PUMA 1.4 | 1.4 i L (MOT ZETA) – FHD | 90 (66) | 4 | 1998 | – | 1998 |
| PUMA 1.7 | 1.7 i L (MOT ZETA) – MHA | 125 (92) | 4 | 1998 | – | 1998 |
| MERCURY | ||||||
| COUGAR | 2.0 i L | 4 | 1999 | – | 2002 | |
| MYSTIQUE | 2.0 i L | 4 | 1995 | – | 1999 |
